La Viper reprend violement, l’éclairage du tunnel se met à filer comme si nous étions à bord du faucon millenium. C’était déjà violent avant, mais là, il y a de quoi faire fermer les yeux de n’importe quel passager un peu sensible. Ah qu’est-ce que j’aime quand les éléments se déchaînent en montagne. 3eme, j’enchaîne, purée ce que ça pousse ! Personnellement je suis accroc !La fête sera de courte durée, la route se resserre façon Combe Laval et devant nous une Polo. Ça fait toujours quelques bons souvenirs à raconter et de bons shoots de sensations fortes. L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail ! Sans compter qu’il faut être très doux avec les gaz. Cette fois, on ne va pas y échapper. Le village est niché sur les falaises qui se resserrent ne laissant la place qu’à l’entrée d’une gorge.

Mais je comprends l’appréhension d’un passager sans contrôle et suspendu dans le vide à l’idée de croiser un camping-car.Coté ambiance, c’est dément le V10 raisonne contre les parois, la vue est folle et l’auto n’est pas évidente à mener dans ces méandres.

Mais au moins je finis par rattraper le temps perdu et arriver dans les clous. Point de départ de nombreuses randonnées.Découvrez un patrimoine hydrogéologique millénaire ! Les freins ne demandent qu’à bloquer, et le V10 n’attend qu’un excès d’optimisme pour me sanctionner d’une bonne valse. Le panorama sur la vallée de la Drôme, les monts boisés, ainsi que le sommet et les falaises abruptes du col est imprenable, et de toute beauté. Et même si on essayait, l’accident que l’on croise en plein cœur de la vallée fait office de piqure de rappel. Cette virée commence bien ! L’arrivée sur Saint jean en Royans l’est encore plus.

Les litres de sans plomb filent et cette portion s’avère tout aussi enivrante que la gorge. L’an dernier j’avais été sidéré par le visuel de l’accélération, cette année, et bien, c’est pareil… Tassé dans le siège, le paysage vient nous embrasser, la route s’étire, et le temps s’arrête. Tout juste le temps de regarder le compteur et de lâcher un « oh merde ! Saint Laurent, Sainte Eulalie en Royans, la route longe les flancs du Vercors. Les pifs, les pafs, les épingles sautent à la figure, la Viper s’accroche fermement, avant de nous coller les tripes dans le bac à roue de secours au moindre bout de droit !Tout se passe très vite, et j’ai l’impression que ma tête va finir par exploser tant je suis bombardé d’informations et de sensations ! Première étape à Lans en Vercors, un village à l'architecture traditionnelle, siège du Parc Naturel Régional Vercors. Tant est si bien que l’on finit par poser la Viper sur une corniche pour prendre le temps d’admirer le paysage qui s’offre à nous.Cet arrêt signifie aussi que je vais devoir prendre le volant. Et celui-ci a bien changé depuis le bas du col. La végétation se fait moins dense et peu à peu la vue apparaît. Vous retrouvez l’essai ici : 9H, le temps de prendre place sur le siège passager, de boucler ma ceinture et c’est parti, direction Crest pour faire le plein. La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.News d'Anciennes utilise des cookies pour faciliter votre navigation. Pour les 8.0 litres du V10, avaler le dernier tiers du col est un jeu d’enfant. Les sièges sont excellents, l’amortissement assez confortable et l’auto se laisse conduire avec une certaine souplesse.En fait pour l’instant les seules choses qui me rappellent que je suis dans une super car, ce sont les trois bosses sur le long capot, le regard médusé des riverains, le bruit démentiel du V10 qui résonne dans les rues, et les coups dans les reins au moment de fuir chaque agglomération. Un peu de sous virage en entrée de courbe et une tendance au survirage à la sortie.

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